Tinggi - Letupan voltan - Motor bukti

Stator siri motor ini mengamalkan struktur luaran -. Perjalanan stator menggunakan bahan penebat kelas F, dengan gegelung tetap dan terikat dengan selamat. Semasa proses pembuatan, belitan menjalani pelbagai ujian voltan impuls dan ujian voltan. Di samping itu, mereka dirawat dengan impregnasi tekanan vakum (VPI) menggunakan pelarut - resin percuma, memastikan sistem penebat motor mempunyai kekuatan elektrik dan mekanikal yang tinggi, serta rintangan kakisan dan kelembapan yang sangat baik. Rawatan Corona anti - khas digunakan pada gegelung, teras, dan bingkai, yang membolehkan motor memenuhi keperluan operasi ketinggian -.

Siri motor ini menggunakan dua struktur pemutar: mati - Cast Aluminium Squirrel Cage dan Copper Bar. Dalam pemutar aluminium cast -, bar dan cincin akhir membentuk unit bersepadu, memastikan perhimpunan yang ketat dengan laminasi pemutar dan menghapuskan kelonggaran, dengan itu meningkatkan keselamatan operasi dan kebolehpercayaan. Untuk rotor bar tembaga, bar dan cincin akhir dikimpal menggunakan induksi frekuensi - medium, memastikan tinggi - kualiti dan operasi yang boleh dipercayai. Rotor menjalani pengimbangan dinamik untuk meminimumkan getaran dan memastikan prestasi yang lancar.

Untuk model H500 - 2 - 6kV dan H560-2, siri motor ini menggunakan galas dataran sfera jenis akhir dengan pelinciran paksa. Semua model lain menggunakan galas rolling. Motor dilengkapi dengan suntikan pelincir dalam talian dan sistem saliran, yang membolehkan penambahan pelinciran dan penyingkiran gris sisa semasa operasi. Nameplate termasuk data seperti selang pelinciran dan nombor model galas. Kehidupan galas yang dikira melebihi 100,000 jam.

Konfigurasi motor standard termasuk empat kotak terminal: kotak terminal kuasa utama, kotak terminal tambahan, dan dua kotak terminal pemantauan suhu galas. Atas permintaan, kotak terminal kuasa utama boleh dipasang di mana -mana empat kedudukan yang berbeza pada slot pengudaraan bingkai untuk menampung pelbagai keperluan pendawaian. Dalam konfigurasi standard:

Kotak terminal kuasa utama terletak di sebelah kanan atas pemacu - bingkai akhir (dilihat dari bahagian lanjutan aci), dengan kemasukan kabel bawah.

Kotak terminal tambahan diletakkan di sebelah kanan atas non - drive - bingkai akhir (dilihat dari bahagian lanjutan aci), juga dengan entri kabel bawah.

Kotak terminal pemantauan suhu galas dipasang di sebelah kiri atas kedua -dua pemacu - akhir dan bukan - drive - bingkai akhir (dilihat dari bahagian lanjutan aci), dengan entri kabel bawah.

Kotak terminal kuasa utama menempatkan tiga terminal M16 dan termasuk satu terminal asas dalaman dan satu. Kemasukan kabel mempunyai mekanisme pengedap getah dan anti - perlindungan penarik. Cincin pengedap dengan diameter φ64, φ57, φ51, φ46, dan φ40 disediakan untuk menampung pelbagai saiz kabel.

Kotak terminal tambahan digunakan terutamanya untuk pemantauan suhu penggulungan dan sambungan pemanas. Ia termasuk satu terminal asas dan mempunyai pengedap getah pada kemasukan kabel. Cincin pengedap dengan diameter φ20, φ16, φ12, φ8 (empat saiz sepusat) dan φ7, φ5 (dua saiz sepusat) boleh didapati untuk penghalaan kabel fleksibel.

Kotak terminal pemantauan suhu galas didedikasikan untuk membawa sambungan sensor suhu dan dilengkapi dengan getah - penyertaan kabel yang dimeteraikan.

Motor dengan reka bentuk standard dilengkapi dengan pemantauan dan peranti perlindungan berikut:

Unsur pengukur suhu stator adalah perintang termal platinum PT100 dengan sistem wayar tiga -, berjumlah enam keping. Antaranya, tiga sedang beroperasi dan tiga berada dalam simpanan.

Unsur pengukur suhu galas adalah perintang termal platinum PT100 dengan sistem wayar tiga -, dengan jumlah dua keping.

Terdapat sistem pemanasan ruang kondensasi anti - dengan voltan bekalan kuasa AC 220V.

Pemimpin unsur -unsur pengukur suhu stator dan pemanas semuanya disambungkan ke terminal di kotak persimpangan tambahan, manakala petunjuk unsur pengukur suhu galas disambungkan ke terminal dalam kotak persimpangan suhu galas.